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7月26-27日，丹阳化纤设备回收，中国电池工业协会在北京举办了“2018年中国动力电池回收与循环利用高峰论坛”。  

会上，*们讨论的问题汇集了一些行业焦点和痛点，提出的解决方案既代表了国内主流研究方向，又有一些创新性的差异。

由数据看市场需求和技术发展要求：

1）据中国汽车工业协会发布消息，2017年新能源汽车产销量分别达79.4万辆、77.7万辆，同比分别增长53.8%、53.3%，新能源汽车占总销量的2.7%。

2）截至2017年底累计推广新能源汽车180多万辆，装配动力蓄电池约86.9GWh，据工信1部数据，预计至2020年新能源汽车销量达200万辆，且纯电动车占比达56%。

3）按照新能源乘用车动力电池使用年限5-6年，商用车2-3年计算，预计我国动力电池回收利用在2020年达到107亿元左右，其中梯级利用市场约64亿元，再生利用市场约43亿元。

以上三点让我们看到了动力电池回收和循环利用的巨大市场，但在技术层面也给发展提出了要求，《促进汽车动力电池产业发展行动方案》提出，到2020年，新型锂离子动力电池单体比能量**过300Wh/kg，系统比能量力争达到260Wh/kg，成本降至1元/Wh以下，使用环境-30℃到55℃，化纤设备回收报价，至2025年，单体比能量达500 Wh/kg。

新能源汽车的发展带动了整个锂离子动力电池的发展，也带来了动力电池梯次利用和再生利用的市场需求。研讨会开场赵金生理事长“抛砖引玉”，化纤设备回收供应，指出了目前行业存在投资过热、关键技术缺乏自主创新、新能源汽车快速发展带来的产能过剩及产业链无序发展、梯次利用*性缺少**、原材料价格上涨导致失去成本优势等一系列现实问题。杨裕生院士更精准总结了一些亟待解决的问题，并呼吁**主导、*参与、协会组织等多方协调解决问题。

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