7月26-27日,中国电池工业协会在北京举办了“2018年中国动力电池回收与循环利用高峰论坛”。
会上,*们讨论的问题汇集了一些行业焦点和痛点,提出的解决方案既代表了国内主流研究方向,又有一些创新性的差异。
由数据看市场需求和技术发展要求:
1)据中国汽车工业协会发布消息,2017年新能源汽车产销量分别达79.4万辆、77.7万辆,同比分别增长53.8%、53.3%,新能源汽车占总销量的2.7%。
2)截至2017年底累计推广新能源汽车180多万辆,装配动力蓄电池约86.9GWh,据工信1部数据,预计至2020年新能源汽车销量达200万辆,且纯电动车占比达56%。
3)按照新能源乘用车动力电池使用年限5-6年,商用车2-3年计算,预计我国动力电池回收利用在2020年达到107亿元左右,其中梯级利用市场约64亿元,再生利用市场约43亿元。
以上三点让我们看到了动力电池回收和循环利用的巨大市场,但在技术层面也给发展提出了要求,《促进汽车动力电池产业发展行动方案》提出,到2020年,新型锂离子动力电池单体比能量**过300Wh/kg,系统比能量力争达到260Wh/kg,成本降至1元/Wh以下,使用环境-30℃到55℃,至2025年,单体比能量达500 Wh/kg。
新能源汽车的发展带动了整个锂离子动力电池的发展,设备拆除,也带来了动力电池梯次利用和再生利用的市场需求。研讨会开场赵金生理事长“抛砖引玉”,指出了目前行业存在投资过热、关键技术缺乏自主创新、新能源汽车快速发展带来的产能过剩及产业链无序发展、梯次利用*性缺少**、原材料价格上涨导致失去成本优势等一系列现实问题。杨裕生院士更精准总结了一些亟待解决的问题,设备拆除厂家直销,并呼吁**主导、*参与、协会组织等多方协调解决问题。
随着人口素质的提高,社会的发展,人们对环保的要求也越来越高,给二手设备回收也带来了新的挑战。那么怎么样才能实现对二手设备的环保回收呢?
一、尽可能的实现重复利用,只有对机械设备做到物尽其用,减少新设备生产中有害物质的排放从源头上治理,对环保达到较1佳的效果!
二、对于没用的二手设备,做到无害化拆解,做好分类,对于能重复利用的部件,零件尽可能的重复利用!
三、二手设备拆解过程中产生的有害物质要交由专业的有害物质处理部门处理,不能随意丢弃,造成二次污染
四、对拆解下来的能重复利用的废料做好分类,进行重复利用!
近年来,我国生态环境监测工作取得了积极进展,已初步形成**主导、部门协同、社会参与、公众监督的生态环境监测新格局,为生态环境保护提供了有力支撑。但也应看到,生态环境监测特别是监测质量还存在着一些亟需解决的**问题,例如,设备拆除厂家直销,排污单位监测数据弄虚作假屡禁不止,设备拆除厂家直销,社会环境监测机构服务水平良莠不齐,个别地方不当干预环境监测行为时有发生。2017年9月,中1共*办公1厅、国1务院办公1厅印发了《关于深化环境监测改革提高环境监测数据质量的意见》(厅字〔2017〕35号,以下简称《意见》),明确提出到2020年,确保环境监测机构和人员独立公正开展工作,确保环境监测数据全1面、准确、客观、真实。为此,我部将持续开展生态环境监测质量的监督检查工作,着力解决当前生态环境监测质量存在的问题。